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构建安全畅通的交通环境,我们还缺什么?

发布时间:2019-08-24 20:54:00 点击数:71
构建安全畅通的交通环境,我们还缺什么?   和田日报记者 刘宏辉 许晓龙
  交通环境安全畅通的问题一直是人民群众关注的热点问题。一个多月来,围绕交通设施设置与配备、交通管理服务等存在的不合理、不到位问题,社会各界议论纷纷。随着关注度的不断提高,人们的认识也逐渐回归理性。那么,作为交通环境的参与者,我们对目前的交通环境应当有一个怎样的正确认识?构建安全畅通的交通环境,我们还缺什么?
  交通设施的设置配备:还存在不合理和不完善
  在交通设施的配备方面,新、老交通标识标线混用,与当前的智能交通系统不配套是最主要的问题。这个问题在市区各主要道路上都存在。安装智能交通系统的时候,画了一些新的交通标识标线,但以前使用的交通标识标线仍然还留在路面上,新老标识标线共存的路面,让许多不知情的驾驶人在行车时感到茫然。
  路面的交通标识标线究竟该谁负责?对于此问题,记者分别走访了和田市城市管理和交通管理部门。记者了解到,在使用智能交通系统之前,路面的交通标识标线是由城市管理部门负责。自2015年6月智能交通系统使用后,包括交通标识标线在内的交通设施由交通管理部门负责。因为智能交通系统有一年半的保质维修期,目前的交通标识标线工作由安装智能交通系统的企业负责,保质维修期满后,由市政府负责。和田市交通管理部门表示,在4月下旬,会解决好路面标识标线的问题。连日来,在一些交通标识标线混乱的路段,交通管理部门已经开始着手增画新标识标线,去除老标识标线的工作。
  在交通设施的设置方面,部分路口红绿灯设置不合理也是比较突出的问题。比如,三角公园台北路口、敬老路与乌鲁木齐北路交汇路口都存在左转时机动车与非机动车混行问题。对于红绿灯设置不合理问题,交管部门已经承诺,最晚到4月下旬,调试解决好红绿灯的设置问题。目前,市区红绿灯的调试工作还在加紧进行。
  交管部门的服务:还需要进一步增强
  安全的交通环境,离不开到位的监管。这就要求交通管理部门充分履行职责,对违章行为监管到位,公正执法。同时,要提升服务能力和水平,引导交通参与各方自觉遵守交通规则,按照规矩走路。
  针对此问题,和田市交通管理部门也意识到自身的服务与广大人民群众的需求还有很大差距。一方面着手把交通设施调试到更加合理的程度,一方面加大交通知识的普及力度。连日来,专门抽出资深交警到一些单位和社区,为广大干部群众讲解交通出行中的疑难和困惑,尽可能让更多的人自觉遵守交通规则,主动参与到文明的交通行为当中。
  和田市公安局交警大队相关负责人表示,交管部门今后会进一步加大服务力度,尽量使自己的服务离广大人民群众的需求更近些。
  各类车主:还需要进一步强化遵守交通规则意识和文明意识
  目前,在和田市区路面上行驶的车辆有机动车和非机动车。机动车不仅包括各单位的公车,各族干部群众的私家车,还包括公交车和出租车以及各类公共服务用车、两轮摩托车等等。不同功用的机动车辆对应着不同的车主群体。那么,在我们现今的交通环境里,不同的车主群体都能够认真遵守交通规则吗?通过记者的走访,答案是否定的。举个例子:一个月前,在家和园小区门口,一辆还没挂牌就上路的黑色轿车超速行驶,将一名正骑着电动车进小区的老太太撞倒在地,车轮从老太太身上碾过,导致老太太当场死亡。从这个例子来看,如果这辆黑色轿车能够遵守交通规则,这场惨剧就不会发生。这是具体的例子,而从发生在我们身边的很多现象都能看出,在机动车主群体里,仍然存在不遵守交通规则的行为,这些不遵守交通规则的行为,给我们构建安全畅通的交通环境带来了一定阻碍。说到这里,我们的眼前可能会浮现出这样的镜头:在上、下班的高峰期,忽然有一辆行驶在车流中的汽车会毫无信号提示地在没有“可调头”标识的路段随意调头,导致车辆发生碰撞和拥堵;公交车的港湾式站台是不允许停其他车辆的,可是偏偏就有一些机动车主把车干脆停在公交车的港湾式站台,导致到站公交车不得不占用非机动车道停车,路面秩序顿时拥挤又混乱起来;一些机动车辆在行驶过程中随意变道;一些机动车主一边打电话一边开车,导致车速过缓,本该在绿灯亮时通行而又没有通行,影响身后一长串车辆的及时通行;一些机动车辆在市区随意使用远光灯,导致对面车辆出现视觉盲区;在排队等候绿灯的过程中,一些机动车辆为了自己及早通行,临时变道加塞,不仅影响目的车道车辆的通行,也使本来所在车道的车辆白白受堵,导致路面出现通行不畅的局面;一些机动车主,特别是出租车司机,在行驶过程中遇到同向行驶中的熟人,干脆将两辆车并排行驶,摇下车窗,以缓慢的速度前行,边开车边聊天,因为速度太慢,在他们车辆前面的路面已经空出很大一段,而他们依然自顾自地聊着天,全然不顾他们身后不能及时通行的车辆……另外,酒后驾车、无牌车辆在市区超速行驶、出租车为抢客超速行驶、摩托车车主不戴头盔上路行驶等等现象,也就更不用说了。这些现象的存在,充分说明,各类机动车群体都存在不遵守交通规则、不文明行驶的行为。不容置疑,在各交通参与方中,机动车客观上是最强势的交通参与方,其遵守交通规则的程度直接影响交通的安全与畅通。
  在非机动车方面,和田市区路面行驶的非机动车主要是各类电动摩托车、电动自行车和自行车等。虽然非机动车作为交通参与方没有机动车强势,但非机动车不遵守交通规则的现象也不少:占用机动车道行驶,并随意穿行,似乎毫不在意人车混行;明明是红灯,偏偏要通行;根据自己的意愿,图省事,逆向行驶……等等。此外,超速、超载、人货混装的现象也不容忽视。4月11日上午,在北京路军分区路口,一辆从团结广场方向驶向市委方向的电动摩托车超速行驶,与一辆从路口拐入北京路的轿车相撞,电动摩托驾驶者直接被撞飞在轿车的引擎盖上,所幸受伤不严重,但事故的发生直接导致此路段发生拥堵。具体的例子不胜枚举。虽然,非机动车客观上在交通参与各方中处于相对弱势,但非机动车主并没有因此更加遵守交通规则。相反,不遵守交通规则,自己觉得怎么方便怎么来反倒成了普遍现象。
  行人:为了自身安全,更应遵守交通规则
  行人在各交通参与方中处于最弱势的地位,行人不遵守交通规则,带来的后果不仅仅是影响路面的通行与畅通,而是直接威胁到自身的安全。不经斑马线穿行马路、翻越道路隔离栏过马路、在非机动车道上并排走路……等等。
  行人在参与交通的过程中,因为没有交通工具限制,随意性和自主性较大。虽然,目前的交通法规对行人的违章只是停留在教育层面,但行人出于保护自身安全考虑,更应当自觉遵守交通规则。因为,行人不遵守交通规则,一旦造成交通事故,直接伤害的是行人自身的生命财产安全。
  当然,智能交通系统启动后,市区交通秩序变得比以前有序、安全。经过交管部门的管理,不论是机动车,还是非机动车与行人,不遵守交通规则的现象开始趋向减少。
  构建安全畅通的交通环境,我们还缺什么?我们真的只在交通设施和交通管理方面有欠缺吗?不是的!构建安全畅通的交通环境,只具有到位的交通设施和交通管理是不够的,我们更需要增强自身的交通安全意识,自觉遵守交通规则。在到位的交通设施和交通管理条件下,机动车、非机动车、行人在参与交通的过程中,都牢记交通规则,文明出行,礼让三先,遵守自己应当遵守的,做好自己应当做好的。只有这样,我们才能构建安全畅通的交通环境。
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